日前，长城汽车正式发布了全新一代坦克300的官图，并宣布将于7月6日开启预售。曾几何时，坦克300的销量占据了硬派越野SUV的半壁江山，无奈随着方程豹豹5、捷途旅行者、BJ40增程版等竞品不断涌现，市场份额也承受了很大的压力。此次坦克300焕新，发生了哪些变化，能守住自己20万级硬派越野SUV的王座吗？
纵观全新一代坦克300已经公布的消息，除了外观内饰方面的细微变化，最直观的就是它的轴距加长至3010mm（加长了260mm），车身尺寸也来到了4886×1984×1927mm，后排的乘坐空间明显更为宽敞，后备箱的装载能力也提升了。一下子，它就变成了20万级硬派越野SUV里面乘坐舒适度非常出色的车型了，就算日常在城市当中代步，也是很适宜的。
而且，全新一代坦克300也明显加强了自己的智能辅助驾驶能力，首次搭载了激光雷达，配合长城自研的Coffee Pilot Ultra智能辅助驾驶系统，支持高速NOA、城市NOA领航辅助驾驶、全场景自动泊车等功能，打破了硬派越野仅侧重机械性能的传统局限，智驾能力得到了很大的跃升，可以说是硬派越野SUV里面的第一阵营。车内还同步搭载Coffee OS 3智能车机系统，车机芯片升级成为高通8155芯片，彻底解决老款车机卡顿问题，还新增了CarPlay、远红外夜视、越野管家等功能，使用体验也上了一个新台阶。
同时，全新一代坦克300除了汽油版和柴油版动力之外，还提供了Hi4-T、Hi4-Z双混动动力总成。Hi4-T、Hi4-Z均搭载了2.0T专用插混发动机，匹配9HAT混动专用变速箱。其中，Hi4-T标配三把锁（前/中/后差速锁），带4L低速四驱扭矩放大，搭载非解耦机械分时四驱，越野能力非常强大，还搭载了容量为37.1kWh的电池组，WLTC工况下的纯电续航为105公里。而Hi4-Z搭载了前后双电机解耦电四驱，电池组容量为59.6kWh，WLTC工况下的纯电续航为200公里，更适合在城市通勤使用，偶尔出去轻度越野。
从本次全新一代坦克300加强的地方来看，它都是非常有针对性的进行了“防守反击”。相比它的主要竞争对手，方程豹豹5动力较为出色，但是空间明显不如全新一代坦克300。捷途旅行者的性价比比较不错，但是越野能力较为一般，称不上真正的硬派越野车型。BJ40增程版的纯电续航虽然比较长，但是品牌力比较弱，智驾水准也是不如全新一代坦克300。综合来看，全新一代坦克300才是这当中比较均衡的车型，在20万左右的价位可以称得上水桶级车型。
而从全新一代坦克300的变化来看，以后的硬派越野SUV，不只是在纯机械的越野能力上发力，在智能化方面也要跟上时代的发展，以后没有激光雷达和高阶智能辅助驾驶驾驶能力的硬派SUV，可能会成为市场的弃儿。而且，硬派越野SUV的轴距也越来越大，混动车型也越来越受消费者欢迎，这都是以后硬派越野SUV重点发展的方向，全新一代坦克300已经为大家打了样。
不过，虽然全新一代坦克300产品力提升幅度较大，但是合理的定价才是消费者掏钱购买的关键。如果能够19.98万起，相信全新一代坦克300的销量会非常不错，有望稳住硬派SUV市场标杆地位。但如果价格多上那么两三万元，比如要22.98万起，它的市场就有可能被竞争对手蚕食。希望在7月6日开启预售之后，长城汽车能够给出一个比较有诚意的预售价格，最好还来上一些诱人的预售优惠，那就再好不过了。
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