“目前正与上汽探讨深化合作，对话积极且有进展，后续会在合适时间通报最新动态。”奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）3月17日对第一财经记者表示。
奥迪在中国拥有一汽和上汽两大合作伙伴。2024年5月，奥迪宣布将与上汽联合开发专注中国市场的全新平台，启用品牌“AUDI”作为豪华品牌中第一个专属中国市场的新能源品牌。高德诺表示，AUDI品牌仍处于起步阶段，工作焦点集中夯实品牌基础、提升品牌知名度和完善产品阵容。
近期，市场有传言称上汽奥迪未来将并入一汽奥迪。对于南北奥迪是否会合并，高德诺表示，目前与两家合作伙伴的合作模式对奥迪大有裨益，将坚持现有双合作伙伴战略。其中，奥迪与上汽合作当前主要的工作重点是推进字母标奥迪的发展。AUDI首款产品E5 Sportback已在2025年下半年推向市场，今年将推出E7X，明年还将推出一款车型；奥迪与一汽的合作主要集中在四环奥迪的产品布局上，基于PPE平台推出纯电产品，燃油车则基于PPC平台扩大产品阵容。未来，奥迪将推出更多为中国市场量身定制的功能。其中，包括四环奥迪与华为合作，未来奥迪将继续保持与中国创新企业的开放合作。
当前，跨国车企正处于电动化转型阵痛中，ABB（奥迪、奔驰和宝马）2025年营收和利润均出现下降，通过不同举措实现降本增效。高德诺称，奥迪对内部架构进行大刀阔斧调整，推行全新战略，打造更精简的组织、明确工作优先级，同时精简管理层级、缩短决策流程以提升效率。对于复杂多变的地缘政治局势，奥迪重新审视商业模式，对供应链进行多元化布局以降低依赖，当前供应链未受到中东局势影响。
奥迪已在全球发起了品牌史上最大规模产品布局，2025年是启程之年，今年将继续推进，重点车型包括全新旗舰SUV奥迪Q9，以及全新紧凑型电动车型奥迪 A2 e-tron。2026年将在中国市场推出8款新车型，包括奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪A6L e-tron，以及AUDI品牌下的第二款量产车型奥迪E7X等。
财报显示，2025年奥迪集团营收同比微增长至655亿欧元，营业利润从2024年39亿欧元降至34亿欧元，营业利润率达5.1%，公司净现金流增长11%至 34.2 亿欧元。
奥迪集团全球CFO李博睿（Jürgen Rittersberger）表示，2025年奥迪面临诸多外部挑战，政治不确定性与贸易壁垒持续增加，影响集团业务开展。全球汽车市场竞争加剧，部分地区电动化发展速度不及预期，欧洲相关政策收紧等也给集团带来了财务压力。其中，受美国关税因素影响，最大单项支出达12亿欧元，几乎蚕食了2%的销售回报率。奥迪集团预计，2026年营收达630亿～680亿欧元，营业利润率达6%～8%。
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武子晔
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